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当华丽的外衣褪去,蔚来让大家看到的是满目疮痍

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-01-22  浏览次数:32
核心提示:金九银十,双节钜惠之际,今年的汽车市场呈现了另一番意想不到的局面。以往都是燃油车的天下,今年大家关注
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金九银十,双节钜惠之际,今年的汽车市场呈现了另一番意想不到的局面。以往都是燃油车的天下,今年大家关注的焦点却在新能源汽车市场中。

9月4日,在第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,工业和信息化部副部长辛国斌表示:工信部将深入新能源汽车产业发展规划,一是统筹加快新能源汽车发展系列政策举措,进一步提高锂钴镍保障体系;二是立足电动化、网络化、智能化发展趋势,同步推动基础设施、数据平台和标准法规完善,协同推进电车智能、智慧道路、通讯网络、云控技术发展。启动公共领域车辆全面电动化城市试点,组织行业机构编制发布汽车产业低碳发展的技术路线图。

这是政策的利好,再度将新能源汽车推向新一轮的热潮。

行业的趋势,政策的利好,几家欢喜几家愁。在蔚来的身上,这个七尺高的汉子,此刻完全没有了笑容。

销量掉队,归于零部件影响

从销量上来看,被传的炙手可热的“蔚小理”这次却意外的失去老大哥的称号。从第一到第四,这个反转画面有些大,甚至很多人都难以接受。蔚来这是怎么了?

事实上,蔚来跌落榜单的趋势从客观的角度来看的话,是必然的事实。整个八月份蔚来几经风雨,从某种角度来看,正是自己一番番无脑的行径成功的劝退了那些持币待购的消费者。汽车作为大宗商品,消费者在选购的时候肯定权衡再三,并不是企业的故事讲得有多么的动听就促使消费者野性消费的。

对于蔚来销量八月份的下跌,蔚来汽车的官方人员站出来解释:一方面配套供应商受疫情影响,导致工厂停产;另一方面受缺芯片影响。不管是何原因,蔚来汽车产能在下滑,导致交付量暴跌。

这个消息乍看似乎有点道理,但仔细对比一下又觉得站不住脚,在国内疫情并非是那么紧张的情况下,供应商的配套零部件产能受限只占据小部分原因。至于芯片嘛,已经成为诸多车企甩锅屡试不爽的借口了。蔚来一年的产能又有多少,三番两次的用芯片找借口真当消费者无知嚒?真当市场的风向大家感触不到嚒?

电池技术进步,换电模式成为鸡肋

在大多数消费者看来,蔚来之所以在八月份销量下跌,最重要的原因是在于自身产品和质量的问题。甚至在辅助驾驶方面的宣传让用户操作不当导致交通意外的发生,更有态度上有悖于其服务理念和精神,导致潜在用户的流失。

其实这是所有车企在发展的阶段都会面临的问题,我们不能把销量下滑的原因责怪于车企的态度和事故。不同的车企在面对不同的质量问题和事故中都有各自的公关手段,就比如丰田和大众,质量问题和安全事故少吗?不一样大卖特卖。

影响蔚来销量的原因与其引以为傲的换电模式崩塌有着密不可分的关系,就如同当年手机电池一样,现在还有可拆卸的电池吗?

不要说国家的政策鼓励换电模式的推广,国家在战略方针上是根据市场做出宏观调控的,当电池的技术受到禁锢时,换电只是一个方向而已。而蔚来呢?拿根鸡毛当令箭,大力的推广换电技术,其背后的目的和野心显而易见的是依靠基建布局的方式去一统电池包的规格。

当电池的续航能力普遍在三五百的时候,换电确实是个不错的选择,也是唯一的选择。但时隔一年,现在的动力电池续航动辄就七八百公里以上,换电真的还有存在的意义吗?不要说拿纯电动长途跋涉的事,确实客观存在,但调研一下比例能占据多少?

根据蔚来2020年公布的换电站分布图来看,在全国已建成126座,覆盖54个城市,感兴趣的朋友可以自行查询下这些换电站的具体位置和购买人群,再思考下换电站真的有存在的必要吗?

煮熟的鸭子,李斌的嘴一直很硬

还记得从2019年10月Model3(参数丨图片)实现国产化后,价格降到了35.58万开始,到现在两年的时间内降到了23.5万,降价比例高达34%。而反观蔚来的做法呢?不免又在刻意地规避那些支持民族自主品牌消费者的心。

在线车评从其他媒体了解到,李斌在针对特斯拉的降价重申了自己的观点。李斌在接受媒体采访时表示:蔚来汽车不会降价,他认为,降价是对老用户的情感伤害,“对已经选择我们的用户要有感恩的心,要善待他们。这是一个企业的底线,每个企业的底线不太一样。”

试问,当前特斯拉在国内已经完全孵化一条完整的电动车产业链,所有车企的电动车成本有目共睹的下降,就连五菱宏光都造出2.88万的MINIEV了,蔚来怎么就不能和特斯拉学学,低下那高贵的头颅?对标BBA的战略方针确实没错,错的是你真的有那些优异的服务和极致的体验吗?你磨刀的同时哪怕给韭菜施点肥也行啊。

巅峰时期的蔚来,李斌要做电动车的BBA,确实让众多消费者寄予厚望。当新能源电动化时代的来临BBA的品牌溢价能力都不复存在了,而蔚来怎么就不去随行就市?承认别人的优秀不难,不敢坦然面对事实才是最大的弱者。

在线车评认为,蔚来拉跨的表现这只是个开始,定位于高端的蔚来现在华丽的外衣一层层的被剥离,无论是产品质量上还是服务态度上,现在都面临着信任危机。还有就是其产品的发展目前处于一个瓶颈期,满目疮痍的画面已经被世人所目睹,破壁不是发展子品牌就能解决的,至少在蔚来身上不太可能。

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内容来源:庞文凤说电影

 
 
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