当地时间10月7日，美国做空机构J Capital Research发布了一份关于Faraday Future（以下简称FF）的沽空报告，矛头直指FF的市场前景及创始人贾跃亭的债务问题。

“我们认为，电动SPAC Faraday Future永远也卖不出一辆车。到目前为止，它不过是一个从美国投资者那里募集资金的桶，然后把钱倒进其创始人、中国最知名的证券诈骗犯贾跃亭创造的债务黑洞。” J Capital Research在其报告中表示。

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对此，FF中国相关负责人对《每日经济新闻》记者表示，目前对该事件暂无官方回应。

值得一提的是，FF股价目前并未受到该做空报告影响。截至美东时间10月7日收盘，FF（FFIE）股价报8.4美元/股，上涨9.8%，公司最新市值约为27.25亿美元。

抛出28页做空报告质疑FF

“经过8年的经营，FF公司未能交付一辆汽车并再次表示‘明年交付’，此外公司违背了在美国及中国五个地方建厂的承诺，对于第六个工厂建设也一再推迟。”J Capital Research在做空报告中开篇表示。

但需要注意的是，成功挂牌纳斯达克后的FF，其推进量产的速度已有明显提升。除官宣与吉利控股集团进行技术合作外，FF也在推进在华销售渠道的布局，以及中国总部的选址等工作。FF中国相关负责人曾向记者透露，目前，FF中国团队人数已由去年裁员后留下的108人增至140余人，主要分布在北京和上海两地。同时，FF也在美国开启大范围招聘。

按照规划，FF首款量产车FF 91将在其成功IPO后一年内完成上市交付。截至目前，FF 91未来主义者版车型的量产交付已由生产制造、供应链、用户生态等维度全方位进入冲刺阶段。“我们现在的核心目标是12个月内把FF 91做出来。” FF中国CEO陈雪峰表示，FF还要迅速开发出计划到2023年年底交付的第二款量产车型FF 81。

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为保证按期实现量产，FF方面称其汉福德工厂的生产设备安装准备工作也已全面提速。“目前汉福德工厂建设投产的全部资源已经到位，为实现在今年7月完成合并上市后12个月内交付FF 91的生产目标，FF正在全力推进汉福德工厂的施工和设备安装准备流程。”FF方面表示。

但对于上述说法，J Capital Research在其沽空报告中表示质疑。“今年9月20日，FF公司曾发布一份报告称其在制造方面取得进展，但J Capital Research走访的FF公司前工程主管并不认为公司的电动汽车已准备好投入生产。” J Capital Research在报告中表示， FF公司曾承诺在7个月内重新启动其位于美国加州的汉福德工厂并大规模生产电动汽车，但J Capital Research在今年8~9月期间三次参观工厂，发现其几乎没有什么动作，公司的负责人也表示仍然有工程问题需要解决。

此外，J Capital Research在这份28页的做空报告中，从FF公司投产能力、资本运作表现、研发投入状况，以及贾跃亭自身在国内受到的处罚等多个角度表达了其对FF公司的质疑，消息来源包括实地调研走访、公司财报数据及公开资料等。

“根据FF公司自身披露文件，到2024年公司将需要额外14亿美元现金来实现自身财务目标，在大规模筹资及债转股后这可能会导致投资者持有股权被进一步稀释，J Capital Research也同时质疑是否还会有人愿意给FF继续放贷。” J Capital Research在报告中表示。